মৌলিক নীতি।
ভালভ ব্লক হলো সংযুক্ত পথ ও ভালভের কাজসমূহ ধারণকারী বডি। এটি চেক, চাপমুক্তি, প্রবাহ পরিমিতকরণ, বাইপাস ও নামানোর কাজ একত্র করে পৃথক বাহ্যিক পাইপ সংযোগের প্রয়োজন কমাতে পারে।
বাইরের চেহারা পুরো সার্কিট প্রকাশ করে না। নকশায় পথ ও উপাদানের সংযোগ দেখানো হয়; কার্যবিবরণে চালনার সময় সেই সংযোগ কীভাবে বদলায় বোঝানো হয়।
প্রচলিত লিফট সার্কিটের তিনটি অবস্থা।
ওঠার সময় পাম্পের প্রবাহ নির্ধারিত পথে অ্যাকচুয়েটরে পৌঁছায়। স্থির অবস্থায় ভার ধরে রাখার পথ বন্ধ হয়। নামার সময় নিয়ন্ত্রিত ফেরতপথে তরল ট্যাংকে ফেরে।
সংযুক্ত তরলের পথগুলো অনুসরণ করুন।
তিনটি আলাদা অবস্থায় একই পাইপগুলি অনুসরণ করুন। এই উদাহরণে একদিকে ক্রিয়াশীল সিলিন্ডার, নির্দিষ্ট সরবরাহের পাম্প এবং মাধ্যাকর্ষণে নিচে নামা ব্যবহার করা হয়েছে। অঙ্কনগুলি প্রতিটি অবস্থার স্থির অংশ দেখায়; প্রকৃত ভালভ ব্লক অবস্থান্তরগুলিও পরিচালনা করে।
1. ওপরে ওঠা
পাম্প চলছে · ভার ওপরে উঠছে
তরল ট্যাংক থেকে পাম্প ও খোলা চেক ভালভ দিয়ে সিলিন্ডারে যায়। এই সরলীকৃত স্থির ঊর্ধ্বগমন অবস্থায় বাইপাস ও নামানোর পথ বন্ধ থাকে।
2. ধরে রাখা
পাম্প বন্ধ · ভার ধরে রাখা হয়েছে
মধ্য দিয়ে প্রবাহ নেই। চেক ভালভ ফেরত প্রবাহের বিরুদ্ধে আসনে বসে ও নামানোর ভালভ বন্ধ থাকে। সিলিন্ডারের চাপ ভার ধরে। পাম্পের পাশের বাইপাস খোলা, তবে প্রবাহ নেই।
3. নিচে নামা
পাম্প বন্ধ · ভার নিচে নামছে
লোড সিলিন্ডার থেকে তরলকে প্রবাহ নিয়ন্ত্রণকারী নামানোর ভালভ দিয়ে ট্যাংকে ফেরত পাঠায়। চেক ভালভ পাম্প দিয়ে উল্টো পথ বন্ধ করে। পাম্পের প্রবাহ না থাকায় বাইপাস খোলা থাকে।
- তেলের ট্যাংক। তরল সঞ্চয় করে এবং ফেরত প্রবাহ গ্রহণ করে।
- পাম্প। উপরে ওঠার সময় তরল সরবরাহ করে। দেখানো ভার ধরে রাখা ও মাধ্যাকর্ষণে নামার অবস্থায় এটি বন্ধ থাকে।
- একমুখী চেক ভালভ। সিলিন্ডারের দিকে সরবরাহের জন্য খোলে; এই সরলীকৃত ছবিতে বিপরীত চাপ বলটিকে তার আসনে বসায়।
- বাইপাস পথ। খোলা থাকলে পাম্পের সরবরাহ ট্যাংকে ফেরত দেয়। স্থির ঊর্ধ্বগতিতে একে বন্ধ দেখানো হয়েছে। ধীরে ধীরে খুললে সমতলকরণের সময় সিলিন্ডারে প্রবাহ কমতে পারে; এটি চাপমুক্তি থেকে আলাদা কাজ।
- নিচে নামার প্রবাহপথ। সিলিন্ডারের ফেরত প্রবাহ মেপে নিয়ন্ত্রণ করে। ওঠা ও ধরে রাখার সময় বন্ধ; নামার সময় নিয়ন্ত্রিত পরিমাণে খোলা।
- সিলিন্ডার। ঢোকা তরল অ্যাকচুয়েটর প্রসারিত করে। নামার সময় সমর্থিত ভার তরলকে নামানোর পথ দিয়ে ফেরত ঠেলে দেয়।
বাইপাস কেন গুরুত্বপূর্ণ: পাম্পের সরবরাহ সিলিন্ডার এবং খোলা থাকা যেকোনো বাইপাস পথের মধ্যে ভাগ হয়। সিলিন্ডারে প্রবাহ কমালে অ্যাকচুয়েটরের গতি কমে। প্রচলিত পদ্ধতিতে নামার সময় নেমে আসা ভার থেকে শক্তি আসে এবং ফেরত প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে গতি নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
এটিকে লিফটের সঙ্গে যুক্ত করুন।
ব্লকে যান্ত্রিক সমন্বয়, ইলেকট্রনিক ফিডব্যাক বা উভয়ের সমন্বয় থাকতে পারে। ঝাঁকুনি দিয়ে থামার মতো লক্ষণে নির্দেশ, তরলের অবস্থা, ভালভের প্রতিক্রিয়া বা ভার জড়িত থাকতে পারে। পুরো সার্কিট থেকে আলাদা করে পৃথক সমন্বয় বোঝা যায় না।
আরও কাছ থেকে দেখুন
দেখতে একই দুটি ব্লকের ভেতরের কাজ ও নিয়ন্ত্রণের ক্রম ভিন্ন হতে পারে। প্রকৌশল কাজে শনাক্তকরণ ও সঠিক হাইড্রলিক নকশা অপরিহার্য।
নিজের বোঝাপড়া যাচাই করুন
ভালভ ব্লক কি শুধু একটি বড় চালু/বন্ধ ভালভ?
ব্যাখ্যা দেখুন
না। এতে সাধারণত পরস্পর প্রভাবিত কয়েকটি কাজ ও প্রবাহপথ একত্র থাকে।
আরও পড়ুন।
এই পাঠ আরও বিস্তারিতভাবে জানার জন্য ঐচ্ছিক পাঠ্য।
- Blain: সার্ভিস ম্যানুয়াল (PDF) (ইংরেজি নথি)
প্রযুক্তিগত উদাহরণ: 4–5 পাতার EV100 প্রস্থচ্ছেদের সঙ্গে 12 পাতার যন্ত্রাংশের বিন্যাস তুলনা করুন।
- Blain: EV / KV সার্ভিস ম্যানুয়াল (PDF) (ইংরেজি নথি)
পৃষ্ঠা 4–5-এ চিহ্নিত চেক, বাইপাস ও নামানোর কাজের সঙ্গে পৃষ্ঠা 8-এর EV100 যাত্রার বক্ররেখা তুলনা করুন। শিক্ষামূলক বর্তনী কাজগুলি সরল করেছে; স্থাপিত ব্যবস্থার প্রকৃত চিত্র পুনরুৎপাদন করেনি।