স্প্রিং ও ব্রেক

স্প্রিং স্থিতিস্থাপক শক্তি সঞ্চয় করে।

স্প্রিং বিকৃত করলে পুনঃস্থাপনকারী বল তৈরি হয়। রৈখিক স্প্রিংয়ের কার্যসীমায় বল বিচ্যুতির সমানুপাতে বাড়ে: F = kx, যেখানে k স্প্রিংয়ের দৃঢ়তা।

স্প্রিং সংকোচন, প্রসারণ বা মোচড়ে কাজ করতে পারে। উপাদান ও জ্যামিতি সীমা নির্ধারণ করে; প্রতিটি বিচ্যুতিতে প্রতিটি স্প্রিংয়ে রৈখিক মডেল প্রযোজ্য নয়।

দৃঢ়তা বল ও সরণের মধ্যে সম্পর্ক স্থাপন করে।

1,000 N/m দৃঢ়তার একটি আদর্শ স্প্রিং

এটিকে 0.02 m সংকুচিত করলে 20 N পুনঃস্থাপন বল তৈরি হয় এবং 0.2 J শক্তি জমে: E = ½kx²।

এই উদাহরণ ভারহীন স্প্রিং থেকে শুরু হয়। সংযোজিত যন্ত্রকৌশলে আগে থেকেই প্রাক্‌ভার থাকতে পারে, তাই অতিরিক্ত চলাচল শূন্য বল থেকে শুরু হয় না।

ধরে রাখা ও থামানো আলাদা।

ঘর্ষণ ব্রেক আপেক্ষিক নড়াচড়া প্রতিরোধে পৃষ্ঠগুলি একসঙ্গে চাপে। স্থির শ্যাফট ধরে রাখতে যথেষ্ট প্রতিরোধকারী টর্ক দরকার। চলমান ব্যবস্থা থামাতে শক্তিকেও কোথাও যেতে হয়।

ঘর্ষণ ব্রেকিংয়ে যান্ত্রিক শক্তি তাপে বদলায়। শুধু ধরে রাখার টর্কের রেটিং ব্রেকের বারবার থামানোর শক্তি শোষণের ক্ষমতা বর্ণনা করে না।

বিদ্যুৎ দিয়ে ব্রেক ছাড়ানোর একটি প্রচলিত ব্যবস্থা।

কয়েল বন্ধ: স্প্রিংগুলো ব্রেক প্রয়োগ করে।

কয়েল চালু: চুম্বক ব্রেক ছেড়ে দেয়।

কয়েল ও চুম্বকের দেহ। কারেন্ট চৌম্বকক্ষেত্র তৈরি করে। আকর্ষণ আর্মেচারকে স্থির মূল অংশের দিকে টানে।
ব্রেক প্রয়োগের স্প্রিং। চৌম্বকীয় মুক্তির বল না থাকলে আর্মেচারকে ঘর্ষণ ডিস্কের দিকে ঠেলে। মুক্ত করার সময় স্প্রিং আরও সংকুচিত হয়।
আর্মেচার। অক্ষ বরাবর অল্প দূরত্ব চলে। লাগানো অবস্থায় ডিস্ক আঁকড়ে ধরে; ছাড়া অবস্থায় ফাঁক রাখে।
ঘর্ষণের সংযোগস্থল। রোটর ডিস্কের আস্তরণ স্থির প্লেট ও আর্মেচারে চেপে বাধাদানকারী টর্ক তৈরি করে। ডিস্ক শ্যাফটের সঙ্গে যুক্ত।

সাধারণ স্প্রিং দিয়ে প্রয়োগ করা ডিস্ক ব্রেকের ছেদচিত্র। ফাঁক ও নড়াচড়া অতিরঞ্জিত। শ্যাফট ও রোটর ঘোরে; চুম্বকের বডি, স্থির প্লেট ও আর্মেচার ঘোরে না। বাস্তব লিফটের ব্রেক বিন্যাস ভিন্ন হয়।

এটি মডিউল 02-এর সোলেনয়েডের নীতির সঙ্গে যান্ত্রিক বলের সম্পর্ক স্থাপন করে। বৈদ্যুতিক সরবরাহ ব্রেক ছাড়ে; স্প্রিং ব্রেক প্রয়োগের বল দেয়।

লিফটের ব্রেক একটি সমন্বিত ব্যবস্থার অংশ।

অনেক ট্র্যাকশন ব্যবস্থায় মোটর ড্রাইভ স্বাভাবিক গতি হ্রাস নিয়ন্ত্রণ করে এবং থামার পর মেশিন ব্রেক কেবিন ধরে। ব্রেকের চালনা ও পর্যবেক্ষণ কন্ট্রোলারের সঙ্গে সমন্বিত হয়।

মেশিন ব্রেক গাইড রেল আঁকড়ে ধরা লিফটের সুরক্ষা ব্রেক থেকে আলাদা। শুধু স্প্রিংয়ের প্রয়োগ ব্রেক ধরে রাখতে পারবে তা প্রমাণ করে না: ঘর্ষণপৃষ্ঠের অবস্থা, যান্ত্রিক চলনের পরিমাণ ও সম্পূর্ণ নকশাও গুরুত্বপূর্ণ।

আরও কাছ থেকে দেখুন

বিদ্যুৎ না থাকলেও স্প্রিংয়ে সঞ্চিত শক্তি থেকে যেতে পারে। ব্রেকের কাজের নীতি বোঝা এবং সেটি খোলা বা সমন্বয় করা আলাদা বিষয়; স্থাপিত নকশাই তার নির্ধারিত ফাঁক, বল এবং পরীক্ষাগুলি ঠিক করে।

নিজের বোঝাপড়া যাচাই করুন

স্থির ব্রেক টর্ক ধরে রাখলে কি অবিরাম সেই টর্ক তাপে রূপান্তরিত হয়?

ব্যাখ্যা দেখুন

চলাচল না থাকলে ঘর্ষণজনিত পিছলে চলার মাধ্যমে নয়। পিছলে থামার সময় শক্তি তাপ হিসেবে ক্ষয় হয়। বৈদ্যুতিক কুণ্ডলীতে আলাদা উত্তাপজনিত ক্ষয় থাকতে পারে।

এটিকে মোটরের সঙ্গে মিলিয়ে দেখুন।

আমাদের মোটর যেভাবে কাজ করে পরিচিতিতে দেখুন বৈদ্যুতিক ও যান্ত্রিক নীতি কীভাবে একসঙ্গে কাজ করে।