La fricción se opone al deslizamiento relativo.
En el contacto entre superficies, el rozamiento se opone al deslizamiento o a su tendencia. Puede actuar incluso cuando las superficies no deslizan.
El rozamiento estático se adapta a la demanda hasta un límite. El rozamiento de deslizamiento actúa cuando las superficies deslizan entre sí. Las condiciones del contacto afectan a ambos.
El mismo principio cumple funciones distintas.
- TracciónTransfiere fuerza sin deslizamiento macroscópico.
- FrenadoSe opone al movimiento o sostiene una carga.
- PérdidasEl deslizamiento y otras resistencias convierten la energía en calor.
Un modelo sencillo de fricción.
Si la fuerza normal que presiona las superficies entre sí es de 1,000 N y el coeficiente de rozamiento estático es 0.3, el modelo da una fuerza máxima de rozamiento estático de 300 N.
Ese valor es un límite, no una fuerza que actúe siempre. Si solo se necesitan 100 N para impedir el deslizamiento, la fricción estática puede ser de 100 N. Este sencillo ejemplo de contacto plano no es un cálculo de tracción de un ascensor.
Una polea de tracción transfiere fuerza a los cables.
En un ascensor de tracción, el agarre por rozamiento entre cables y polea motriz transmite fuerza. Importan el ángulo de abrazamiento, la geometría de garganta, el estado del cable y la relación entre tensiones.
La tracción no equivale al engrane positivo de los dientes de un engranaje. La capacidad de una polea para transmitir fuerza sin deslizar tiene límites.
La lubricación corresponde a un contacto concreto.
Un lubricante adecuado ayuda a separar las superficies y a gestionar el desgaste y el calor en muchos rodamientos y engranajes. El tipo, la cantidad y el estado deben ajustarse al componente.
Añadir lubricante de forma indiscriminada no es una mejora: las superficies de fricción y los sistemas de tracción tienen sus propios requisitos. El mantenimiento sigue las instrucciones del fabricante del equipo y del cable.
Una mirada más cercana
Los contactos lubricados pueden funcionar con películas completas de fluido o con cierto contacto entre superficies, según la velocidad, la carga, la viscosidad y la geometría. Un solo coeficiente de fricción no puede describir todas las condiciones de funcionamiento.
Compruebe lo que ha entendido
¿El rozamiento es siempre algo que un técnico intenta eliminar?
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No. La tracción y los frenos por rozamiento dependen de él. El objetivo es gestionar el rozamiento adecuadamente en cada contacto.
Para seguir leyendo.
Lectura opcional para profundizar en esta lección.
- OpenStax: fricción estática y de deslizamiento
La sección 5.1 explica la diferencia entre el rozamiento antes del deslizamiento y durante este. Utilice sus diagramas de fuerzas y cálculos para explorar el modelo de rozamiento simplificado de la lección.
- SKF: de dónde procede la fricción de los rodamientos
Para profundizar, lea las secciones de pérdidas por rodadura, deslizamiento, juntas y arrastre. Este artículo técnico explica por qué la lubricación y el rozamiento no pueden describirse con un único coeficiente fijo.