El principio básico.
Un contrapeso se desplaza al lado opuesto de la suspensión de tracción. Compensa el peso de cabina y una parte prevista de la carga nominal, reduciendo el desequilibrio que debe gestionar la máquina.
La carga del lado de cabina cambia al entrar y salir pasajeros. El contrapeso no modifica continuamente su masa para igualarla, por lo que el equilibrio varía entre trayectos.
Dos recorridos diferentes.
Una cabina vacía y otra cargada pueden exigir pares diferentes en la misma dirección. En algunas combinaciones de carga y dirección, la gravedad impulsa el movimiento y el motor genera.
Siga la relación.
- Lado de la cabinaLa cabina más su carga actual.
- Lado del contrapesoUna masa de equilibrado calculada.
- MáquinaControla el desequilibrio restante y la dinámica.
Conéctelo al ascensor.
Los contrapesos también tienen guías y limitaciones mecánicas asociadas. El equilibrado no es todo el cálculo de potencia: siguen importando la aceleración, la inercia de rotación y las pérdidas. Seleccionar el contrapeso forma parte del diseño de la instalación.
Una mirada más cercana
El modelo sencillo de dos masas omite el peso de la suspensión, la compensación y otros efectos. Estos resultan pertinentes al evaluar una instalación real, más allá de explicar el principio básico.
Compruebe lo que ha entendido
¿El contrapeso equilibra perfectamente la cabina con cualquier carga de pasajeros?
Mostrar la explicación
No. Una masa de equilibrado fija solo compensa una condición de carga seleccionada.
Para seguir leyendo.
Lectura opcional para profundizar en esta lección.
- Ziehl-Abegg: ZAtop SM200.40E–45E (PDF) (Documento en inglés)
Ejemplo técnico: la sección 7.1, página 24, relaciona el equilibrado del contrapeso con la carga de cabina. Léala para comprender el principio, no como guía de ensayos.