Podstawowa zasada.

Przeciwwaga porusza się po przeciwnej stronie zawieszenia dźwigu ciernego. Równoważy ciężar kabiny i przewidzianą część udźwigu znamionowego, zmniejszając niezrównoważenie, którym musi zarządzać maszyna.

Obciążenie po stronie kabiny zmienia się, gdy pasażerowie wchodzą i wychodzą. Przeciwwaga nie zmienia stale swojej masy, aby się do nich dostosować, więc wyważenie różni się między przejazdami.

Dwa różne przejazdy.

Przykład krok po kroku

Pusta i obciążona kabina mogą wymagać różnego momentu obrotowego w tym samym kierunku. Przy niektórych połączeniach obciążenia i kierunku grawitacja napędza ruch, a silnik pracuje prądnicowo.

Prześledź zależność.

  1. Strona kabinyKabina wraz z bieżącym obciążeniem.
  2. Strona przeciwwagiZaprojektowana masa równoważąca.
  3. WciągarkaKontroluje pozostałe niezrównoważenie i dynamikę.
Zależności koncepcyjne; układy różnią się między instalacjami.

Powiąż to z dźwigiem.

Przeciwwagi również mają prowadnice i powiązane ograniczenia mechaniczne. Równowaga nie wyczerpuje obliczeń mocy: przyspieszenie, bezwładność elementów wirujących i straty nadal mają znaczenie. Dobór przeciwwagi jest częścią projektu instalacji.

Bliższe spojrzenie

Prosty obraz dwóch mas pomija ciężar zawieszenia, kompensację i inne efekty. Stają się one istotne przy ocenie rzeczywistej instalacji, a nie przy wyjaśnianiu podstawowej zasady.

Sprawdź swoją wiedzę

Czy przeciwwaga idealnie równoważy kabinę przy każdym obciążeniu pasażerami?

Pokaż wyjaśnienie

Nie. Stała masa równoważąca kompensuje tylko wybrany stan obciążenia.

Dalsza lektura.

Lektura opcjonalna, pozwalająca dokładniej zgłębić tę lekcję.