ZA KAŻDYM PRZEJAZDEM

Poznaj technikę, dzięki której działa Twoja winda.

Prosty przejazd. Starannie skoordynowany system.
Dotknij piętra w modelu, aby prześledzić przejazd i zobaczyć zmiany sygnałów.

Dotknij przystanku, aby pojechać.
Obracaj dwoma palcami.Przeciągnij, aby obrócić.

WYBIERZ PRZEJAZD

Prześledź przejazd.

Dotknij piętra na modelu, aby obserwować mechanizm i sygnały wejściowe sterownika.

Na parterze · drzwi otwarte

Prędkość odtwarzania

Zamknij drzwi
Potwierdź bezpieczeństwo
Zwolnij hamulec
Jazda
Poziomowanie
Załącz hamulec
Otwórz drzwi

CZUJNIK → PROCESOR

Co widzi sterownik.

Poglądowe dane wejściowe

JAZDA NORMALNAJazda zablokowana

Drzwi są otwarte. Hamulec jest załączony; normalna jazda jest zablokowana.

Drzwi
Bezpieczeństwo
Napęd
Hamulec

DRZWI ZAMKNIĘTEWskazanie położenia0

ZAMKI POTWIERDZONEStyki kabinowe i przystankowe0

URZĄDZENIA BEZPIECZEŃSTWAPozostałe urządzenia sprawne0

OBWÓD BEZPIECZEŃSTWAW tym styki drzwi0

MOMENT UTRZYMUJĄCYMoment silnika został wytworzony0

ZWOLNIENIE HAMULCAPolecenie / wyjście0

HAMULEC ZWOLNIONYSprzężenie zwrotne / wejście0

HAMULEC ZAŁĄCZONYSprzężenie zwrotne / wejście0

Na przystanku · drzwi otwarte

1 = warunek obecny · 0 = nieobecny
Polecenie i sygnał zwrotny są pokazane osobno.

Jak odczytywać sygnały

1 oznacza wykrycie; 0 oznacza brak wykrycia. Są to stany logiczne, a nie stany styków w okablowaniu. Podczas jazdy w górę A wyprzedza B; podczas jazdy w dół B wyprzedza A. Procesor zlicza zmieniające się zbocza sygnałów, aby śledzić ruch.

Normalna jazda: zamknięte drzwi nie wystarczają. Musi zostać potwierdzone zamknięcie styków drzwi kabinowych i zamków przystankowych, pozostałe urządzenia bezpieczeństwa muszą być sprawne, a napęd musi wytworzyć moment utrzymujący przed zwolnieniem hamulca. Model czeka na potwierdzenie zwolnienia, zanim rozpocznie ruch.

Na przystanku docelowym napęd zatrzymuje i utrzymuje kabinę; hamulec załącza się, a jego sygnał zwrotny zostaje potwierdzony przed usunięciem momentu utrzymującego i odryglowaniem drzwi. Polecenie hamulca i sygnał zwrotny celowo zmieniają się w różnym czasie.

Wskazanie łańcucha bezpieczeństwa obejmuje tutaj styki drzwi, więc jest on zwykle otwarty, gdy drzwi są otwarte. Pozostałe urządzenia bezpieczeństwa pozostają sprawne przez całą demonstrację. Rzeczywiste obwody, rozwiązania monitorujące i czasy są zróżnicowane; nie symulowano trybów specjalnych ani ponownego poziomowania przy otwartych drzwiach.

Źródło dotyczące napędu/hamulca: schematy sekwencji Control Techniques E300 (PDF) ↗ (Dokument w języku angielskim)

Magnes strefy drzwiowej oznacza obszar wokół przystanku. W strefie poziomowania tego modelu znaczniki poziomu góra i dół nakładają się. Sama strefa drzwiowa nie zezwala na otwarcie drzwi.

Strefy krańcowe wskazują zbliżanie się do skrajnych kondygnacji. Odrębne wyłączniki krańcowe końcowe chronią przed przekroczeniem zakresu jazdy i nie są uruchamiane podczas tych normalnych przejazdów.

Odstępy impulsów i okna detekcji powiększono do celów dydaktycznych. Połączono tu reprezentatywne zasady wykrywania; nie jest to konfiguracja konkretnego producenta. Niektóre głowice czytników taśmy wyprowadzają kilka sygnałów z jednego magnesu, a niektóre sygnały krańcowe są wirtualne.

Źródło: system pozycjonowania MCE LS-EDGE (PDF) ↗ (Dokument w języku angielskim)

Poznaj podzespoły dźwigu +

BLIŻSZE SPOJRZENIE

Każda część ma swoje zadanie.

Poznaj najważniejsze elementy, ich działanie i sposób, w jaki Forge obsługuje wyposażenie umożliwiające Twój przejazd.

NIEZALEŻNA INŻYNIERIA DŹWIGOWA

Rozumieć cały system.
Dbać o każdą część.

Ten model pokazuje uproszczony układ cierny. Urządzenia, olinowanie i sekwencje sterowania są zróżnicowane. Aby odsłonić mechanizm, w przekroju pominięto skrzydła drzwi przystankowych, części kabiny i obudowy szybu oraz niektóre urządzenia bezpieczeństwa.

Poznaj technikę, dzięki której działa Twoja winda.

Rozumieć cały system.Dbać o każdą część.

Rozumieć cały system.
Dbać o każdą część.