O princípio básico.
Um botão envia um pedido ao sistema de controlo. Uma chamada de patamar pode pedir um sentido; um botão de cabina seleciona normalmente um destino. Os sistemas de controlo por destino recolhem o pedido de forma diferente.
O controlador regista a chamada e decide como a atender em conjunto com os pedidos existentes e as condições de funcionamento. Um sistema de grupo pode atribuir uma cabina específica em vez de enviar automaticamente a mais próxima.
Uma chamada com as portas abertas.
O pedido pode ser registado enquanto o controlador conclui a temporização e as verificações das portas. A confirmação visível significa que o pedido foi aceite, não que o movimento tenha de começar imediatamente.
Acompanhe a relação.
- RegistarReceber e confirmar a chamada.
- PlanearEscolha a viagem ou atribuição adequada.
- SequênciaCoordenar as portas e o movimento autorizado.
Relacione-o com o elevador.
O controlador pode atrasar ou inibir a viagem quando falta uma condição exigida. Premir repetidamente os botões não cria força adicional no motor nem contorna as condições de proteção. Os modos de serviço também podem alterar as chamadas que são aceites.
Um olhar mais próximo
A atribuição de chamadas é distinta do controlo do motor. Isto ajuda a explicar por que motivo um atraso de programação e uma avaria de movimento exigem investigações diferentes.
Verifique o que aprendeu
Um botão aceso garante que o elevador está pronto a mover-se imediatamente?
Mostrar a explicação
Não. O pedido pode ficar guardado enquanto são satisfeitas outras condições ou concluídas outras viagens.
Leitura adicional.
Leitura opcional para aprofundar esta lição.
- NEW LIFT: manual do controlador FST (PDF) (Documento em inglês)
Exemplo de controlador antigo (2003): a secção 5.6, páginas impressas 139–140, compara as formas de o controlador gerir chamadas de passageiros.