স্থায়ী চুম্বকের সিঙ্ক্রোনাস মোটর

রোটরে স্থায়ী চুম্বক থাকে।

স্থায়ী চুম্বক রোটরের চৌম্বক ক্ষেত্র দেয়। নিয়ন্ত্রিত স্টেটর কারেন্ট এই ক্ষেত্রের সঙ্গে ক্রিয়া করে টর্ক তৈরি করে। রোটর ইন্ডাকশন মোটরের মতো একইভাবে আবিষ্ট রোটর কারেন্টের ওপর নির্ভর করে না।

এই পাঠ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর নিয়ে, প্রায়ই PMSMs বলা হয়। স্থায়ী চুম্বক মোটরের অন্য ব্যবস্থাও আছে।

ক্ষেত্রগুলো একসঙ্গে ঘোরে।

1. একেবারে শুরুর মুহূর্ত

2. এক ব্যবধান পরে

3. দুই ব্যবধান পরে

কমলা তীর: স্টেটরের ক্ষেত্রের দিক। নিয়ন্ত্রিত ওয়াইন্ডিং কারেন্ট এই ঘূর্ণায়মান ক্ষেত্র তৈরি করে।
N ও S: রোটরের চৌম্বক মেরু। চুম্বক ও রোটর একসঙ্গে ঘোরে। ইন্ডাকশনের উদাহরণের বিপরীতে এই গাঢ় চৌম্বক অক্ষ রোটরের ক্ষেত্রের অংশ।
একই গতি, স্থির টর্ক কোণ। সমান সময়ে উভয় ক্ষেত্র একই কোণে এগোয়। টর্ক উৎপাদনের সময় ড্যাশ দেওয়া বাঁকা রেখায় চিহ্নিত কৌণিক ব্যবধান স্থির থাকতে পারে; সমান গতি মানেই ক্ষেত্রগুলি একই দিকে থাকতে হবে এমন নয়।

স্থির অবস্থায় মোটর হিসেবে কাজ করা একটি সরলীকৃত দুই-পোল PMSM। 30° ব্যবধান দিয়ে নীতিটি দৃশ্যমান করা হয়েছে; এটি প্রস্তাবিত সেটিং বা সব ক্ষেত্রে প্রযোজ্য কার্যকরী কোণ নয়। প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ মোটরের নকশা এবং কাজের অবস্থার ওপর নির্ভর করে।

মেরুর সংখ্যা এখনও গুরুত্বপূর্ণ।

40 Hz-এ আট-মেরুর একটি মোটর

সিঙ্ক্রোনাস গতি 120 × 40 ÷ 8 = 600 rpm। সিঙ্ক্রোনাস কার্যক্রমে রোটর ওই গতিতেই ঘোরে।

বৈদ্যুতিক ফ্রিকোয়েন্সি প্রতি সেকেন্ডে ঘূর্ণন নয়। বেশি পোল জোড়ার মোটরে প্রতি যান্ত্রিক ঘূর্ণনে বেশি বৈদ্যুতিক চক্র থাকে।

টর্ক ক্ষেত্রগুলোর পারস্পরিক অবস্থানের ওপর নির্ভর করে।

মোটর ড্রাইভকে রোটরের চৌম্বক অবস্থানের সঙ্গে সম্পর্ক রেখে বিদ্যুৎপ্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে হয়। ব্যবস্থাভেদে উপযুক্ত ফিডব্যাক বা অনুমান দিয়ে প্রয়োজনীয় তথ্য পেতে পারে।

চালু হওয়া ও অতি কম গতিতে চলায় অবস্থানের তথ্যের বিশেষ চাহিদা থাকে। ফিডব্যাক যন্ত্র ও মোটর ড্রাইভকে মোটরের বিন্যাসের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে।

প্রায়ই গিয়ারবিহীন মেশিনের সঙ্গে ব্যবহৃত হয়।

স্থায়ী চুম্বক মোটর তুলনামূলক কম গতিতে উল্লেখযোগ্য টর্ক দেওয়ার জন্য নকশা করা যায়, যা গিয়ারবিহীন ট্র্যাকশন মেশিনে উপকারী। শুধু স্থায়ী চুম্বক নির্দিষ্ট দক্ষতা বা যাত্রার মান নিশ্চিত করে না।

যান্ত্রিকভাবে ঘোরানো স্থায়ী-চুম্বক মোটর বিদ্যুৎযুক্ত মোটর ড্রাইভ ছাড়াও ভোল্টেজ তৈরি করতে পারে। সম্পূর্ণ মেশিনের অংশ হিসেবে তার চালনার অবস্থা বুঝতে হবে।

আরও কাছ থেকে দেখুন

একটি যান্ত্রিক পাকে প্রতি মেরুজোড়ার জন্য বৈদ্যুতিক রোটর কোণ একবার পুনরাবৃত্ত হয়। সম্পর্কটি সঠিক জানা থাকলে মোটর ড্রাইভ রোটরের ক্ষেত্রের সঙ্গে স্টেটরের বিদ্যুৎপ্রবাহ সমন্বয় করতে পারে।

নিজের বোঝাপড়া যাচাই করুন

টর্ক তৈরি করতে স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরে কি সাধারণ ইন্ডাকশন মোটরের মতো স্লিপ দরকার?

ব্যাখ্যা দেখুন

না। সমলয় চালনায় এর রোটর ঘূর্ণায়মান ক্ষেত্রের সমান গতিতে চলে। টর্ক নিয়ন্ত্রিত চৌম্বকীয় পারস্পরিক ক্রিয়ার ওপর নির্ভর করে, আবেশ মোটরের স্লিপের ওপর নয়।