Podstawowa zasada.

Napęd drzwi porusza drzwiami kabinowymi przez mechanizm, taki jak pasy, cięgna lub inne przekładnie. Sterowanie jego silnikiem kształtuje prędkość i siłę otwierania oraz zamykania.

W wielu dźwigach automatycznych sprzęg na przystanku pozwala mechanizmowi drzwi kabinowych poruszać również drzwiami przystankowymi. Szczegóły są różne, a niektóre instalacje wykorzystują inne rozwiązania.

Polecenie zamknięcia napotyka przeszkodę.

Przykład krok po kroku

Układ może wykryć przeszkodę i ponownie otworzyć drzwi zgodnie ze swoją konstrukcją. Napęd drzwi, urządzenia wykrywające i sterownik wspólnie odpowiadają za tę reakcję.

Prześledź zależność.

  1. PolecenieŻąda otwarcia lub zamknięcia.
  2. Napęd drzwiPrzekształca ruch silnika w przesuw skrzydła.
  3. Sprzężenie zwrotneSygnalizuje ruch lub warunki zakończenia.
Zależności koncepcyjne; układy różnią się między instalacjami.

Powiąż to z dźwigiem.

Jakość ruchu drzwi zależy od torów, rolek, cięgien, paneli i sterowania, a także silnika. Kurtyna świetlna wykrywa w przewidzianym obszarze; nie dowodzi mechanicznego zaryglowania drzwi.

Bliższe spojrzenie

Profile ruchu drzwi mogą zmniejszać prędkość pod koniec skoku. Opór mechaniczny i błędy sprzężenia zwrotnego mogą zakłócać te profile, nawet gdy sam silnik jest sprawny.

Sprawdź swoją wiedzę

Czy zatrzymanie silnika drzwi dowodzi zaryglowania wszystkich drzwi przystankowych?

Pokaż wyjaśnienie

Nie. Ruch i zaryglowanie są oddzielnymi stanami monitorowanymi osobno.

Dalsza lektura.

Lektura opcjonalna, pozwalająca dokładniej zgłębić tę lekcję.