Părțile staționare și rotative.
Statorul este staționar; rotorul se rotește. Interacțiunea magnetică dintre ele produce cuplu pe arbore. Lagărele susțin rotorul, permițând rotația.
Înfășurările creează câmpuri magnetice când trece curent. Câmpul rotorului poate proveni din curenți induși, magneți permanenți sau înfășurări alimentate, în funcție de motor.
Urmăriți traseul energiei.
- Putere electrică de intrareAlimentează motorul.
- Interacțiune magneticăProduce cuplu de rotație.
- Putere utilă la arboreAntrenează sarcina conectată.
Un câmp variabil menține rotația.
Într-un motor AC trifazat, înfășurările dispuse corespunzător și curenții defazați creează un câmp magnetic rotitor. Frecvența și numărul de poli determină turația acestuia.
Relația rotorului cu acel câmp depinde de tipul motorului. Următoarele două lecții separă motoarele de inducție de motoarele sincrone cu magneți permanenți.
1. Primul moment
Curenți de fază relativi:
A +1 · B −0.5 · C −0.5
2. O treime de ciclu mai târziu
Curenți de fază relativi:
A −0.5 · B +1 · C −0.5
3. Două treimi de ciclu mai târziu
Curenți de fază relativi:
A −0.5 · B −0.5 · C +1
- Înfășurările rămân nemișcate. A, B și C marchează axele magnetice pozitive ale celor trei grupe de înfășurări, decalate cu 120° în acest motor simplificat cu doi poli. Capetele opuse sunt arătate cu gri.
- Curenții se modifică. +1 reprezintă valoarea de vârf pozitivă a curentului; −0.5 reprezintă jumătate din vârf în sens opus. Acestea sunt valori relative, nu amperi.
- Câmpul rezultant se rotește. Săgeata portocalie reprezintă direcția câmpului magnetic rezultant. Se deplasează antiorar în aceste instantanee; cercul central marchează doar spațiul rotorului și nu arată poziția rotorului.
Rotația poate pune în mișcare diferite mecanisme.
Un motor de tracțiune rotește roata de tracțiune direct sau prin angrenaje. Motorul unui grup hidraulic antrenează o pompă, care furnizează fluid circuitului de ridicare.
Turația arborelui motorului nu este automat viteza cabinei. Angrenajul, dimensiunea roții de tracțiune, suspensia sau debitul hidraulic fac legătura dintre ele.
Cuplul, viteza și temperatura contează toate.
Un motor trebuie să satisfacă cerințele sarcinii la pornire, deplasare și oprire. Producerea cuplului la turație mică poate genera în continuare multă căldură.
Motorul, variatorul, controlerul și frâna au roluri distincte. Înțelegerea unui motor nu face toate motoarele interschimbabile: contează și alimentarea, răcirea, regimul de lucru și potrivirea mecanică.
O privire mai atentă
Când mecanismul antrenează motorul, iar cuplul electromagnetic se opune rotației, energia poate curge de la arbore în sistemul electric. Acest regim de generator este dezvoltat mai târziu în modul.
Verificați ce ați înțeles
Puterea nominală a motorului vă spune singură cu ce viteză se deplasează cabina ascensorului?
Arată explicația
Nu. Turația motorului și configurația mecanică sau hidraulică conectată determină mișcarea cabinei. Puterea singură nu le precizează pe niciuna.
Lecturi suplimentare.
Lecturi opționale pentru aprofundarea acestei lecții.
- OpenStax: cum produc forțele magnetice cuplul motorului
Secțiunea 22.8 începe cu forțele asupra unei spire parcurse de curent, apoi prezintă un motor simplu. Explică cuplul de bază; motorul DC ilustrat nu este un motor trifazat de ascensor.
- Microchip: înfășurările statorului și câmpurile rotitoare (PDF) (Document în engleză)
Lectură tehnică: AN4398, pagina 7, prezintă cele trei axe spațiale ale fazelor. Pagina 3 identifică statorul și rotorul. Matematica ulterioară a comenzii este opțională.