Detectar la velocidad y detenerse en las guías.
Un limitador de velocidad responde cuando la velocidad alcanza la condición de disparo prevista por diseño. El paracaídas se acopla a las guías para detener y sujetar el conjunto móvil. Ambos realizan funciones distintas dentro de la protección.
Considere una disposición habitual con un limitador fijado cerca de la parte superior del hueco. Un cable independiente del limitador rodea su rueda, baja alrededor de una polea tensora y vuelve a subir. Los extremos del cable se conectan a la articulación del paracaídas sobre guías del bastidor de cabina, completando un lazo.
Mientras la cabina se desplaza normalmente, lleva consigo esa conexión. El cable circula y hace girar la rueda del limitador, proporcionando una medida mecánica de la velocidad de la cabina. Este es el cable del limitador, no uno de los cables que normalmente sostienen la cabina.
Acción eléctrica y acción mecánica.
El limitador suele tener un contacto eléctrico de exceso de velocidad. Su actuación interrumpe la vía de seguridad pertinente e inicia la respuesta de parada diseñada para la instalación. La conmutación eléctrica y el disparo mecánico son acciones distintas; sus tiempos dependen del limitador y de la instalación.
En la activación mecánica, el limitador retiene su cable. Algunos diseños bloquean la rueda del limitador y utilizan la tracción en su garganta; otros emplean un mecanismo independiente de agarre del cable.
Por qué retener el cable acciona el paracaídas sobre guías.
Imagine que la cabina sigue descendiendo mientras se retiene el cable del limitador. El bastidor de cabina baja respecto al cable retenido. En el punto de unión, esto produce una tracción sobre el mecanismo de accionamiento respecto al bastidor.
La articulación desplaza los elementos de agarre del paracaídas hacia los carriles guía. En una disposición habitual de cuña o rodillo, el movimiento relativo continuado arrastra los elementos de agarre hasta que entran en contacto. El contacto con las guías proporciona la acción de frenado.
El cable del limitador de velocidad transmite la fuerza de activación. No tiene que suspender todo el peso de la cabina para detenerla.
Siga el cable, el varillaje y la guía.
- Limitador de velocidad: el mecanismo giratorio responde a la velocidad; su disparo retiene el cable.
- Cable del limitador de velocidad: sigue a la cabina durante el viaje normal y transmite la fuerza de activación durante un disparo.
- Polea tensora: mantiene la tensión del lazo de cable. Se muestra una pesa; existen otros diseños de tensado.
- Varillaje de accionamiento: está unido al bastidor de la cabina. La flecha naranja muestra su tracción respecto a un bastidor descendente cuando se retiene el cable.
- Paracaídas de seguridad: sus elementos de sujeción se acoplan a la guía. Solo se representa un lado.
- Guía fija: proporciona la superficie sobre la que actúan los paracaídas sobre guías. La flecha oscura muestra el movimiento descendente de la cabina en este ejemplo.
El freno de la máquina es un componente independiente.
El freno de la máquina actúa en la máquina del ascensor. El paracaídas actúa sobre las guías a través del bastidor de la cabina, o de otro conjunto móvil cuando esté previsto. No deben confundirse ambos dispositivos.
Un paracaídas progresivo desarrolla su acción de frenado a lo largo de un recorrido de parada diseñado; no es simplemente una orden al variador para reducir la velocidad. Su comportamiento depende de una combinación compatible de paracaídas, articulación, limitador, guías y masa móvil.
Para conocer mejor el mecanismo que actúa sobre las guías, consulta cómo funciona el paracaídas de un ascensor, incluidas las disposiciones de cuñas y rodillos y la diferencia entre paracaídas progresivos e instantáneos.
El sentido importa. Algunas disposiciones actúan ante sobrevelocidad en descenso; otras proporcionan protección bidireccional. La protección contra el movimiento no intencionado de la cabina (UCMP) es un tema relacionado, pero alejarse de una planta puede ser peligroso antes de que se produzca sobrevelocidad. Tener un limitador de velocidad por sí solo no demuestra que exista UCMP.
Profundiza en cómo funcionan los limitadores de velocidad, con una secuencia interactiva desde la detección de velocidad hasta el acoplamiento del paracaídas.
Una mirada más cercana
El movimiento clave es el relativo. Antes de un disparo, la conexión del cable del limitador y la cabina viajan juntas. Cuando el limitador retiene el cable, el movimiento continuado de la cabina crea un desplazamiento entre esa conexión y el bastidor. La articulación convierte ese desplazamiento en agarre a las guías.
El limitador debe proporcionar fuerza de activación suficiente para la articulación y el paracaídas sobre guías seleccionados. Lo que importa es el sistema compatible, no solo la presencia de cada componente nombrado. Otras arquitecturas, incluidos limitadores montados en cabina y paracaídas accionados eléctricamente, utilizan formas distintas de iniciar el agarre.
Los amortiguadores de los extremos del recorrido aportan otra función de protección diferenciada. Ni el limitador ni los paracaídas deben describirse como si resolvieran todos los sucesos posibles.
Compruebe lo que ha entendido
¿El freno de la máquina y el paracaídas sobre guías son el mismo componente?
Mostrar la explicación
No. El freno de la máquina actúa en la máquina del ascensor. El paracaídas sobre guías va montado en el bastidor móvil y se agarra a los carriles guía. El limitador detecta el exceso de velocidad correspondiente e inicia la actuación del paracaídas en la disposición aquí descrita.
Aplica la idea
¿Qué convierte la retención del cable en frenado?
El limitador retiene su cable mientras la cabina sigue descendiendo. ¿Por qué esto acciona los paracaídas sobre guías en lugar de dejar simplemente un cable inmóvil junto a la cabina?
Mostrar el razonamiento
El cable está conectado a la articulación de accionamiento de la cabina. El bastidor descendente se mueve respecto al cable retenido, tirando de la articulación respecto a ese bastidor. La articulación inicia el agarre del paracaídas a los carriles guía, que proporcionan la reacción de frenado.
Para seguir leyendo.
Lectura opcional para profundizar en esta lección.
- Dynatech: principios de funcionamiento del limitador VEGA (PDF) (Documento en inglés)
Manual del fabricante, edición de 2014, alojado por un proveedor británico de componentes. La sección 3, páginas impresas 3–4, muestra el limitador fijo, el lazo del cable, la polea tensora y la fijación de la articulación; la sección 3.1 distingue el contacto eléctrico. Utilice estas secciones para comprender el mecanismo, no como instrucciones actuales para una instalación.
- Wittur: limitador de velocidad OL100
Ejemplo de componente alternativo: la descripción del producto identifica un mecanismo de contrapesos centrífugos y un freno de cable independiente. Esto ilustra por qué no todos los limitadores de velocidad retienen el cable exactamente de la misma forma.
- Wittur: paracaídas progresivo sobre guías CSGB
Ejemplo específico de paracaídas progresivo: la descripción explica la cuña móvil de activación, los elementos de frenado y el conjunto de muelles. Compare su función de agarre a las guías con la función de activación del limitador de velocidad.