Detetar a velocidade e parar nas guias.
Um limitador de velocidade responde quando a velocidade atinge a condição de disparo prevista no projeto. O dispositivo paraquedas engata nas guias para parar e imobilizar o conjunto móvel. Os dois desempenham funções diferentes na proteção.
Considere uma configuração comum com um limitador de velocidade fixo perto do topo da caixa. Um cabo separado do limitador passa em torno da sua roda, desce em torno de uma polia tensora e volta a subir. As extremidades do cabo ligam-se ao mecanismo articulado do dispositivo paraquedas na armação da cabina, completando um laço.
Durante o percurso normal, a cabina leva consigo essa ligação. O cabo circula e faz girar a roda do limitador, dando-lhe uma medida mecânica da velocidade da cabina. Este é o cabo do limitador de velocidade, não um dos cabos que normalmente suportam a cabina.
Ação elétrica e ação mecânica.
O limitador de velocidade tem habitualmente um contacto elétrico de excesso de velocidade. A sua atuação interrompe o percurso de segurança relevante, iniciando a resposta de paragem prevista para a instalação. A comutação elétrica e o disparo mecânico são ações distintas; os respetivos momentos dependem do limitador e da instalação.
No acionamento mecânico, o limitador de velocidade retém o seu cabo. Algumas conceções bloqueiam a roda do limitador e utilizam a aderência no seu gorne; outras utilizam um mecanismo separado de aperto do cabo.
Porque a retenção do cabo aciona o dispositivo paraquedas.
Imagine que a cabina continua a descer enquanto o cabo do limitador de velocidade é imobilizado. A armação da cabina desloca-se para baixo em relação ao cabo retido. No ponto de fixação, isto produz uma tração no mecanismo de acionamento em relação à armação.
O mecanismo articulado move as peças de engate do dispositivo paraquedas contra as guias. Numa configuração comum de cunha ou rolete, o movimento relativo que prossegue arrasta as peças de aperto até engatarem. O contacto com as guias fornece a ação de travagem.
O cabo do limitador de velocidade transmite a força de acionamento. Não tem de suspender todo o peso da cabina para a parar.
Acompanhe o cabo, o mecanismo e a guia.
- Limitador de velocidade: o mecanismo rotativo responde à velocidade; o seu disparo retém o cabo.
- Cabo do limitador de velocidade: acompanha a cabina em deslocação normal e transmite a força de acionamento quando o dispositivo dispara.
- Polia tensora: mantém a tensão do circuito do cabo. É representado um peso; existem outros sistemas de tensionamento.
- Mecanismo de atuação: está ligada ao chassis da cabina. A seta laranja mostra a sua tração relativamente a um chassis em descida quando o cabo é imobilizado.
- Dispositivo paraquedas: os seus elementos de aperto agarram a guia. Apenas um lado está representado.
- Guia fixa: fornece a superfície sobre a qual atua o dispositivo paraquedas. A seta escura mostra o movimento descendente da cabina neste exemplo.
O travão da máquina é um componente separado.
O travão da máquina atua na máquina do elevador. O dispositivo paraquedas atua nas guias através da armação da cabina, ou de outro conjunto móvel quando previsto. Um não deve ser descrito como se fosse o outro.
Um dispositivo paraquedas progressivo desenvolve a sua ação de travagem ao longo de um movimento de paragem previsto no projeto; não é simplesmente uma instrução para o variador abrandar. O seu desempenho depende de uma combinação compatível de dispositivo, mecanismo articulado, limitador de velocidade, guias e massa móvel.
Para conhecer melhor o mecanismo que engata nas guias, veja como funciona o paraquedas de segurança de um elevador, incluindo as configurações de cunhas e roletes e a diferença entre paraquedas progressivos e instantâneos.
O sentido é importante. Algumas configurações atuam perante sobrevelocidade na descida; outras fornecem proteção bidirecional. A proteção contra movimento não intencional da cabina (UCMP) é um tema relacionado, mas afastar-se de um patamar pode ser perigoso antes de ocorrer sobrevelocidade. A existência de um limitador de velocidade, por si só, não demonstra que existe UCMP.
Aprofunde o tema em como funcionam os limitadores de velocidade, incluindo uma sequência interativa desde a deteção da velocidade até ao engate do paraquedas.
Um olhar mais próximo
O movimento essencial é o movimento relativo. Antes de um disparo, a ligação do cabo do limitador de velocidade e a cabina deslocam-se em conjunto. Quando o limitador imobiliza o cabo, a continuação do movimento da cabina cria um deslocamento entre essa ligação e a armação. O mecanismo articulado converte esse deslocamento em engate nas guias.
O limitador de velocidade tem de fornecer força de ativação suficiente para o mecanismo articulado e o dispositivo paraquedas selecionados. O que importa é o sistema compatível, não apenas a presença de cada componente referido. Outras arquiteturas, incluindo limitadores montados na cabina e dispositivos paraquedas acionados eletricamente, utilizam formas diferentes de iniciar o engate.
Os amortecedores nos extremos do curso proporcionam outra função de proteção distinta. Nem o limitador de velocidade nem o dispositivo paraquedas devem ser descritos como capazes de lidar com todos os acontecimentos possíveis.
Verifique o que aprendeu
O travão da máquina e o dispositivo paraquedas são o mesmo componente?
Mostrar a explicação
Não. O travão da máquina atua na máquina do elevador. O dispositivo paraquedas está montado na armação móvel e engata nas guias. O limitador de velocidade deteta o excesso de velocidade relevante e inicia a atuação do dispositivo paraquedas na configuração aqui descrita.
Aplicar a ideia
O que transforma a retenção do cabo em travagem?
O limitador de velocidade retém o seu cabo enquanto a cabina continua a descer. Porque é que isso aciona o dispositivo paraquedas, em vez de simplesmente deixar um cabo parado ao lado da cabina?
Mostrar o raciocínio
O cabo está ligado ao mecanismo de acionamento da cabina. A armação em descida move-se em relação ao cabo imobilizado, puxando o mecanismo em relação a essa armação. O mecanismo inicia o engate do dispositivo paraquedas nas guias, que fornecem a reação de travagem.
Leitura adicional.
Leitura opcional para aprofundar esta lição.
- Dynatech: princípios de funcionamento do limitador de velocidade VEGA (PDF) (Documento em inglês)
Manual do fabricante, edição de 2014, alojado por um fornecedor de componentes do Reino Unido (UK). A secção 3, páginas impressas 3–4, mostra o limitador de velocidade fixo, o laço do cabo, a polia tensora e a fixação do mecanismo articulado; a secção 3.1 distingue o contacto elétrico. Utilize estas secções para compreender o mecanismo, não como instruções atuais para uma instalação.
- Wittur: limitador de velocidade OL100
Exemplo de componente alternativo: a descrição do produto identifica um mecanismo de massas centrífugas e um travão de cabo separado. Isto ilustra porque nem todos os limitadores de velocidade retêm o cabo exatamente da mesma forma.
- Wittur: dispositivo paraquedas progressivo CSGB
Exemplo específico de dispositivo paraquedas progressivo: a descrição explica a cunha móvel de acionamento, os elementos de travagem e o conjunto de molas. Compare a sua função de engate nas guias com a função de acionamento do limitador de velocidade.