Detectarea vitezei și oprirea la nivelul șinelor.
Un limitator de viteză reacționează când viteza atinge condiția de declanșare proiectată. Paracăzătorul se cuplează pe ghidaje pentru a opri și a menține ansamblul mobil. Cele două îndeplinesc roluri diferite în protecție.
Luați un aranjament uzual cu limitatorul fixat aproape de partea superioară a puțului. Un cablu separat al limitatorului trece peste roata sa, coboară în jurul unui scripete de tensionare și revine în sus. Capetele cablului se conectează la mecanismul paracăzătorului de pe cadrul cabinei, completând o buclă.
Pe măsură ce cabina se deplasează normal, ea poartă cu sine acel punct de legătură. Cablul circulă și rotește roata limitatorului, oferindu-i acestuia o măsură mecanică a vitezei cabinei. Acesta este cablul limitatorului de viteză, nu unul dintre cablurile care susțin în mod normal cabina.
Acțiune electrică și acțiune mecanică.
Limitatorul are de obicei un contact electric de supraviteză. Acționarea acestuia întrerupe traseul relevant de siguranță, inițiind răspunsul de oprire proiectat al instalației. Comutarea electrică și declanșarea mecanică sunt acțiuni distincte; momentul lor depinde de limitator și instalație.
La declanșarea mecanică, limitatorul de viteză își reține cablul. Unele variante opresc roata limitatorului și folosesc aderența în canalul său; altele folosesc un mecanism separat de prindere a cablului.
De ce reținerea cablului acționează paracăzătorul.
Imaginați-vă cabina coborând încă, în timp ce cablul limitatorului este reținut. Cadrul cabinei se deplasează în jos față de cablul imobilizat. La prindere, aceasta produce o tragere a mecanismului de acționare față de cadru.
Mecanismul articulat deplasează piesele de angrenare ale paracăzătorului spre șinele de ghidare. Într-un sistem uzual cu pene sau role, continuarea mișcării relative atrage piesele de prindere în angrenare. Contactul cu șina produce frânarea.
Cablul limitatorului de viteză transmite forța de declanșare. Nu trebuie să suspende întreaga greutate a cabinei pentru a o opri.
Urmăriți cablul, mecanismul de legătură și șina.
- Limitator de viteză: mecanismul rotitor reacționează la viteză; declanșarea sa reține cablul.
- Cablul limitatorului de viteză: urmează cabina în deplasarea normală și transmite forța de declanșare în timpul activării.
- Roată de întindere: menține tensiunea buclei. Este reprezentată o greutate; există și alte modele de tensionare.
- Timonerie de acționare: este fixat de cadrul cabinei. Săgeata portocalie arată tracțiunea sa relativă față de un cadru care coboară atunci când cablul este reținut.
- Paracăzător: elementele sale de prindere cuplează ghidajul. Este desenată o singură parte.
- Ghidaj fix: asigură suprafața pe care acționează paracăzătorul. Săgeata întunecată arată mișcarea descendentă a cabinei în acest exemplu.
Frâna mașinii este o componentă separată.
Frâna mașinii acționează la mașina ascensorului. Paracăzătorul acționează pe ghidaje, la cadrul cabinei sau la un alt ansamblu mobil, acolo unde este prevăzut. Cele două dispozitive nu trebuie confundate.
Paracăzătorul progresiv își dezvoltă frânarea pe o mișcare de oprire proiectată; nu este doar o instrucțiune de încetinire către variator. Performanța depinde de o combinație compatibilă de paracăzător, mecanism articulat, limitator, șine și masă în mișcare.
Pentru o analiză mai detaliată a mecanismului care se cuplează pe ghidaje, consultați cum funcționează paracăzătoarele ascensoarelor, inclusiv configurațiile cu pene și role și diferența dintre paracăzătoarele progresive și cele instantanee.
Direcția contează. Unele configurații acționează la supraviteză în jos; altele oferă protecție bidirecțională. Protecția împotriva mișcării neintenționate a cabinei (UCMP) este un subiect înrudit, însă deplasarea de la palier poate fi periculoasă înainte de apariția supravitezei. Simpla existență a unui limitator de viteză nu dovedește că este asigurată UCMP.
Aflați mai multe despre cum funcționează limitatoarele de viteză, inclusiv printr-o secvență interactivă de la detectarea vitezei până la cuplarea paracăzătorului.
O privire mai atentă
Mișcarea esențială este mișcarea relativă. Înaintea declanșării, conexiunea cablului limitatorului și cabina se deplasează împreună. Când limitatorul reține cablul, continuarea mișcării cabinei creează deplasare între acea conexiune și cadru. Mecanismul transformă deplasarea în angrenare pe șine.
Limitatorul trebuie să furnizeze suficientă forță de activare pentru mecanismul articulat și paracăzătorul selectate. Sistemul compatibil contează, nu doar prezența fiecărei componente numite. Alte arhitecturi, inclusiv limitatoare montate pe cabină și paracăzătoare acționate electric, folosesc alte moduri de inițiere a angrenării.
Tampoanele de la capetele cursei asigură o altă funcție distinctă de protecție. Nici limitatorul de viteză, nici paracăzătorul nu trebuie descrise ca gestionând orice eveniment posibil.
Verificați ce ați înțeles
Frâna mașinii și paracăzătorul sunt aceeași componentă?
Arată explicația
Nu. Frâna mașinii acționează la mașina ascensorului. Paracăzătorul este montat pe cadrul mobil și se cuplează cu șinele de ghidare. Limitatorul detectează supraviteza relevantă și inițiază acționarea paracăzătorului în configurația descrisă aici.
Aplică ideea
Ce transformă reținerea cablului în frânare?
Limitatorul de viteză își reține cablul în timp ce cabina continuă să coboare. De ce acționează aceasta paracăzătorul, în loc să lase pur și simplu un cablu staționar lângă cabină?
Arată raționamentul
Cablul este conectat la mecanismul de acționare al cabinei. Cadrul care coboară se mișcă față de cablul reținut, trăgând mecanismul față de cadru. Mecanismul inițiază angrenarea paracăzătorului pe șinele de ghidare, care asigură reacțiunea de frânare.
Lecturi suplimentare.
Lecturi opționale pentru aprofundarea acestei lecții.
- Dynatech: principiile de funcționare ale limitatorului de viteză VEGA (PDF) (Document în engleză)
Manual de producător, ediția 2014, găzduit de un furnizor britanic (UK) de componente. Secțiunea 3, paginile tipărite 3–4, arată limitatorul fix, bucla de cablu, scripetele de tensionare și prinderea mecanismului; secțiunea 3.1 distinge contactul electric. Folosiți aceste secțiuni pentru înțelegerea mecanismului, nu ca instrucțiuni actuale pentru o instalație.
- Wittur: limitator de viteză OL100
Exemplu alternativ de componentă: descrierea produsului identifică un mecanism cu mase centrifuge și o frână de cablu separată. Aceasta arată de ce nu orice limitator de viteză reține cablul în exact același mod.
- Wittur: paracăzător progresiv CSGB
Exemplu specific de paracăzător progresiv: descrierea explică pana mobilă de declanșare, elementele de frânare și ansamblul arcurilor. Comparați rolul său de prindere pe șină cu rolul de declanșare al limitatorului de viteză.