মৌলিক নীতি।

কন্ট্রোলার যাত্রা ও অনুমতি পরিচালনা করে। ড্রাইভ মোটরের বৈদ্যুতিক শক্তি নিয়ন্ত্রণ করে। মোটর তড়িৎচৌম্বক টর্ক তৈরি করে। মেশিন ব্রেক নির্ধারিত যান্ত্রিক ব্রেকিং বা ধরে রাখার কাজ দেয়।

নকশা অনুযায়ী ট্র্যাকশন লিফট চালুর সময় অনিয়ন্ত্রিত নড়াচড়া এড়াতে টর্ক প্রতিষ্ঠা ও ব্রেক ছাড়া সমন্বিত হয়। পৌঁছানোর সময়ও মোটর নিয়ন্ত্রণ ও ব্রেক প্রয়োগ একইভাবে সমন্বিত হয়।

নির্দেশই ফলাফল নয়।

ধাপে ধাপে সমাধান করা একটি উদাহরণ

কন্ট্রোলার ব্রেক ছাড়ার নির্দেশ দিলেও ব্রেকের যন্ত্রকৌশল পুরোপুরি নাও ছাড়তে পারে। ফিডব্যাক ও বাস্তব আচরণ অনুরোধ ও প্রকৃত অবস্থার পার্থক্য বুঝতে সাহায্য করে।

সম্পর্কটি অনুসরণ করুন।

  1. কন্ট্রোলারের অনুরোধকাঙ্ক্ষিত কাজটি নির্ধারণ করে।
  2. মোটর ড্রাইভ ও মোটর সাড়া দেয়প্রয়োজনীয় টর্ক ও চলন তৈরি করুন।
  3. ব্রেক সমন্বয় করেউপযুক্ত পর্যায়ে ছেড়ে দেয় বা ধরে রাখে।
ধারণাগত সম্পর্ক; স্থাপনভেদে বিন্যাস ভিন্ন হয়।

এটিকে লিফটের সঙ্গে যুক্ত করুন।

একটি উপাদান ভুলভাবে কাজ করলে অন্য কোনও উপাদান তার পরিণতি রিপোর্ট করতে পারে। তাই মোটর ড্রাইভে ত্রুটির সংকেত পাওয়া মানেই তার ইলেকট্রনিক্স নষ্ট, এমন প্রমাণ হয় না। তারের সংযোগ, ফিডব্যাক, যান্ত্রিক অংশ এবং নির্দেশ—সবই মূল্যায়নের তথ্যের অংশ।

আরও কাছ থেকে দেখুন

সব লিফটে আধুনিক VFD ট্র্যাকশন ব্যবস্থা থাকে না। পুরোনো নিয়ন্ত্রণ ও হাইড্রলিক ইনস্টলেশনে এই কাজগুলি ভিন্নভাবে ভাগ হয়।

নিজের বোঝাপড়া যাচাই করুন

কন্ট্রোলার চলার অনুরোধ করলে কি তা ব্রেক ছাড়ার প্রমাণ?

ব্যাখ্যা দেখুন

না। নির্দেশ, ফিডব্যাক ও বাস্তব প্রতিক্রিয়া আলাদা বিষয়।

আরও পড়ুন।

এই পাঠ আরও বিস্তারিতভাবে জানার জন্য ঐচ্ছিক পাঠ্য।