O princípio básico.

O controlador gere a viagem e as autorizações. O variador de frequência controla a potência elétrica fornecida ao motor. O motor produz binário eletromagnético. O travão da máquina assegura a sua função mecânica prevista de travagem ou retenção.

Num arranque de tração concebido corretamente, o estabelecimento do binário e a libertação do travão são coordenados para evitar movimento descontrolado. Na chegada, o controlo do motor e a aplicação do travão são coordenados de forma semelhante.

Um comando não é o resultado.

Um exemplo resolvido passo a passo

Um controlador pode emitir um comando de libertação sem que o mecanismo do travão se liberte completamente. A realimentação e o comportamento físico ajudam a distinguir o pedido do estado real.

Acompanhe a relação.

  1. O controlador solicitaDefine a ação pretendida.
  2. O variador e o motor respondemProduzir o binário e o movimento necessários.
  3. O travão coordenaLiberta ou mantém aplicado na fase adequada.
Relações conceptuais; as configurações variam conforme a instalação.

Relacione-o com o elevador.

Se um elemento funcionar incorretamente, outro poderá comunicar a consequência. Assim, uma avaria indicada pelo variador não prova automaticamente que a sua eletrónica esteja defeituosa. A cablagem, a realimentação, a mecânica e os comandos fazem parte das evidências.

Um olhar mais próximo

Nem todos os ascensores usam tração com VFD moderno. Os comandos antigos e as instalações hidráulicas distribuem estas funções de modo diferente.

Verifique o que aprendeu

Se o controlador solicitar movimento, isso prova que o travão foi libertado?

Mostrar a explicação

Não. O comando, a realimentação e a resposta física são distintos.

Leitura adicional.

Leitura opcional para aprofundar esta lição.